比亚迪昨晚宣布的天神之眼，最重磅的是全民本事普惠，将目前高配车才有的智能驾驶编造普及到比亚迪旗下全系车型，从百万级的仰望到十万以内的微型车都将搭载这套比亚迪全栈自研的智驾编造。当然因为本钱和车型区别化以及需求、定位的分歧，从十万到百万级的车型所搭载的天神之眼编造也有三个分歧版本，咱们下来简略比拟一下这几个版本的区别。

　　比亚迪的天神之眼智驾编造分为A、B、C三个版本，要紧区别显露正在硬件摆设、合用品牌、功效定位及本钱担任等方面。正在硬件摆设与感知计划上，天神之眼A（DiPilot 600）采用三激光雷达+多传感器统一计划，是最高阶版本。搭载双Orin估量平台，算力健壮，接济城区导航辅帮驾驶（NOA）等繁复功效，要紧运用于仰望品牌的华丽车型。天神之眼B（DiPilot 300）装备单激光雷达，算力基于Orin X（128 TOPS），接济高速NOA、智能停车等ADAS功效。合用于腾势品牌及比亚迪品牌的高端车型（如汉、唐等），定位中高端墟市。天神之眼C（DiPilot 100）采用三目摄像头+5R12V感知计划（5个毫米波雷达+12个摄像头），算力基于Orin N（96 TOPS）或国产芯片，本钱担任正在1.5万元以下。要紧笼盖比亚迪品牌中低价位车型（如海鸥、海豚等），供给智能行车、停车和主动安静等底子智驾功效。看待这三版编造合用品牌与车型定位上，A版：专为仰望品牌策画，任事于超华丽车型，夸大极致机能与全场景高阶智驾。B版运用于腾势品牌和比亚迪高端车型（如20万元以上司别），分身机能与本钱，适合找寻高性价比的用户。C版：笼盖比亚迪品牌中低端车型（10万元以下及10-20万元区间），通过三目视觉计划实行智驾普及化，如海鸥、秦PLUS DM-i等。

　　正在功效区别方面，A版：接济城区NOA、追念领航（MNOA）、代客停车（AVP）等繁复功效，可实行全程高速0接受。B版：偏重高速场景下的高阶辅帮驾驶，如高速领航（HNOA）和智能停车，安静性及痛速性优化。C版：聚焦底子安静与便捷功效，包含车道仍旧、碰撞预警等L2级才干，餍足大家用户对安静性的中枢需求。本钱与墟市定位方面，A版：本钱较高，激光雷达和双Orin平台推高硬件加入，但通过领域化临盆下降本钱。B版：均衡机能与本钱，单激光雷达计划更适合中高端车型的代价区间。C版：通过全栈自研和三目视觉计划将本钱压缩至1.5万元以下，实行“智驾平权”，初度将高阶智驾下探至7万元级别车型（如海鸥）。正在本事特性上，A版：依赖激光雷达和高算力平台，适合繁复途况；接济多模态BEV感知汇集，数据驱动陆续优化。B版：激光雷达与摄像头统一，提拔绝顶场景下的感知冗余。C版：三目摄像头通过立体视差本事获取深度音讯，优化本钱的同时保险底子功效安宁性。

　　总体来看比亚迪通过“天神之眼”A、B、C三版的分级战略，实行了从华丽到大家墟市的全笼盖。A版以机能优先，B版均衡功效与本钱，C版胀舞智驾普及，其中枢标的是将高阶智驾本事从“高端专属”改观为“安静标配”，重塑行业逐鹿形式。

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